|
|
Отзыв покупателя о комплекте EXPLORER
|
Вчера наконец-то полноценно погонял на своем снегоцикле.
 
Выехали в поля, долго пробивались к лесу на машинах (мотик везли в прицепе), несколько раз подсели вплоть до откапывания и выдергивания. Мотик завел без предварительного подогрева, правда не с первого раза. Погонял всласть, попробовал разные регулировки гусеницы - по пухляку нормально пошел только когда задвинул гусеницу полностью под мотик, в среднем положении гусеницы часто закапывался и подтормаживал лыжей. По целине идет нормально на 2-3, по укатанному и на 4 передаче норм. На обратной дороге, чтобы не ездить два раза с прицепом (мот и снегоход одновременно не помещаются) пришлось ехать через лесопарк, чувствовал себя хулиганом, пугал лыжников :( , но по укатанных дорожкам зато очень кайфово погонять и попрыгать на кочках.Из минусов - на морозе (даже несильном, где-то -1..-3) при падениях и ударах веток (крупных :) ) треснул пластик на морде и один из боковых обтекателей. Нет все-таки зарядки АКБ, хотя вроде в боксе мерили - есть, но к концу покатушек стартер не крутил уже и фары не светили... Может очень слабая зарядка или хз что еще. Сидишь очень высоко. Пока едешь - нормально, но трогаться нетривиально, особенно учитывая, что садишься обычно слева, а потом надо встать на правую ногу, чтобы включить передачу, но с этим я приспособился делать так - стоя зажимаешь сцепление, включаешь первую, а потом не отпуская сцепление залазиешь и трогаешься с левой ноги. Ну и заводить его киком в глубоком снегу весело конечно, нужно или дерево рядом, или лопата :) Покатался параллельно на снегоходе (правда не спортивном) - ощущения не те совершенно по сравнению с мотиком - поворачивает как корова, на каждой кочке (особенно если под одну лыжу) напрягаешься как бы не кувыркнуться, на боковых уклонах сползает и при разном покрытии под лыжами (под одной пухляк, под второй надув) неприятно крениться. Может, конечно, дело привычки, но мне на снегоцикле как-то привычнее и проще было после мотика, пугают меня боковые крены. Ну и масса у него значительно меньше, если упал - встать гораздо легче или развернуть его там между деревьями).
По скорости и мощности - по ощущениям прет нормально, приблизительный замер скорости (параллельная езда со снегоходом) показал где-то 60-70 км/ч по пухляку, по укатанному снегу весьма быстрее, но не с кем замерять было. Выпрыгивает тоже охотно буквально на малейшей кочке, приземления очень мягкие даже на укатанном снегу на плоскач. Расход бенза вышел где-то литров 7 на 40-50 минут покатушек.Наснимал кучу видео, вот пока думаю - так выложить, или смонтировать все-таки.
И еще - меня забавляет, когда люди говорят - "мото? Это не спорт, там же моторчик, он сам едет!" Я, когда вернулся, еле до дома дополз, руки, ноги, спина, шея - все отстегивалось. Рулить лыжей в разы тяжелее, чем колесом и в поворотах закладывать его приходится тоже сильнее и глубже, чем обычный мотик на колесах.
Текст и фото D007 (Опубликовано с разрешения автора)
Посмотрите пожалуйста оригинал на форуме motogon.ru (перейдите по ссылке) http://www.motogon.ru/f4/china-town/forsage-450-kitajskij-licenzionnyj-crf450x/2085/
Пожалуйста посмотрите видео от D007.
http://youtu.be/b-etcPLrW-8
http://youtu.be/GzTqIQquM_Q
http://youtu.be/tjZ1YDzscJI
http://youtu.be/liQ7sA8_ktg
http://www.youtube.com/watch?v=HAzbHl-n310&feature=related
Узнайте как можно увеличить проходимость, скорость и дальность поездок мотоцикла оборудованного комплектом EXPLORER, посмотрите пожалуйста рубрику "Дополнительное оборудование"
(нажмите для перехода)
Посмотрите пожалуйста тест EXPLORER, телевизинная программа МОТОДРАЙВ, ведущий и тест пилот Сергей Евпряков (МС)
Часть первая Тест драйв EXPLORER на HONDA XR650 для телеканала Стрим ТВ программа МОТОДРАЙВ ведущий Евпряков Сергей
Часть вторая Тест драйв EXPLORER на HONDA XR650 для телеканала Стрим ТВ программа МОТОДРАЙВ ведущий Евпряков Сергей
Приятного просмотра!
|
|
